かるかんタイムズ

 コメント一覧 (59)

1. • 1. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 14:10
   • 雪山？
     ジムニーなら怖いものなしでガンガン行けるぞ。
     ただし折りたたみで良いから金属スコップは持っていけ。
     
     
2. • 2. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 14:29
   • 四駆の軽ならいけるよ。
     俺東北だけどekの四駆でなら雪山行ったし。
3. • 3. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 14:34
   • ジムニーさん最強
     友達の借りてスキー行ったら楽しすぎた
     ので今年購入予定。
     折りたたみスコップまじ便利・・・
4. • 4. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 15:02
   • スタッドレス履いてても滑る時は４駆だろうが２駆だろうが滑る
     要は運転の仕方次第
5. • 5. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 15:09
   • スノー履いてスコップ乗せときゃ四駆じゃなくてもおｋ
     スキー場行くならそれまでの道は除雪されてるだろうし
6. • 6. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 15:11
   • FFなら四駆じゃなくてもいいと思うが、
     車重が軽かったら真剣グリップしない。
     
     あと、パワステは切りたくなるな。
     前輪が滑ってるかグリップしてるかの判断がつきにくいし。
     
     
7. • 7. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 15:12
   • そうだよな、4駆過信説は正しいと思う。
     滑ったときは4駆だろうが高度な電子制御があっても意味が無い。
     グリップしていないのだからね。助けになる場合はあるけど。
8. • 8. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 15:24
   • スキー場のスタッフ用駐車場見てみろ。
     軽トラだらけだぞ。
9. • 9. 名無しのまっしぐらさん
   • 2012年01月18日 15:39
   • 会社の同僚の４駆のテラノでスキー行ったら地元の軽にブチ抜かれた
     とんでもない速度で消えてった
     必要なのは車ではなく慣れだと思う
10. • 10. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 16:05
    • >>11 ：車重が低い分下りは楽だよ
      
      タントなんてリッタークラス並に重いよな。
      雪がどうの以前に山道の登りがキツイだろうという話だろ。
11. • 11. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 16:06
    • 秋田在住者より
      ・2駆は発車時にスタックする恐れがある。4駆の方が安心。
      ・車高は低いよりも高い方が良い。俺はCervo乗りだが、雪道の場合KEIくらいの車高がほしいなと思うときが多々ある。
      ・2WDワゴンと4WD軽に乗った経験上では、後者の方が楽。冬は雪で道幅が狭くなるため、小回りのきく軽の方が運転しやすかった。
      
      以上、参考になれば幸いです。
12. • 12. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 16:07
    • >>1くらい慎重かつ譲れる運転できる人なら大丈夫だとおもう
      
      うちも軽１ＢＯＸだけど問題ないよ
13. • 13. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 16:19
    • ジムニーやパジェロミニなら余裕。
      
      俺は毎年雪山に行ってたけど
      うちのパジェロミニは出来る子だったな。
      
      重量的に他人乗っけるとキツイけど。
14. • 14. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 16:39
    • トラクションに気をつけろ
      
15. • 15. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 17:13
    • ジムニーの走破性は異常。
16. • 16. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 17:15
    • 田舎のオッサンは雪だろうが凍結してようがろくに整備してなさそうな
      ボロボロの軽トラで走り回っているわけだが
17. • 17. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 17:37
    • 今のフルタイム四駆なんて役立たずだけどな
      デフロック付きの本格四駆か、パートタイム式ならまた別だが
      生活四駆なんて、左前輪が空転しちまえば、その瞬間に一輪駆動に成り下がる
      
18. • 18. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 18:44
    • 雪道最強はジムニーに機械式デフいれたのだろ
      RV車じゃなければ車高の問題で普通車も軽自動車も変わらない
      FRは話にならないけどFFなら普通に走れる
      スタッドレスは良い物を付けないと意味がない。ステマじゃないけどRevoはいいよ。オートバックスとかの安売りスタッドレスは滑りまくる。
19. • 19. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 19:10
    • デフロックなんて使ってるやついるか？
      生活四駆で充分。スタンバイ四駆は最低2輪駆動するよ。構造的に。
      
      本格四駆のフルタイム四駆の一輪駆動になるよ。デフロックなど使わないと
      
20. • 20. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 19:12
    • 峠雪道最強は軽トラで確定。
      マジでランクルもパジェロも相手にならない。
21. • 21. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 19:48
    • 乾雪、峠上りの場合、デフロックしないとカーブの入りで普通に滑る。
      リカバリー出来る範囲だけど、デフロックするとかなり楽。
      
22. • 22. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 20:04
    • 軽ならジムニー一択。ジムニーでだめなら他の軽は全部だめ。
23. • 23. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 20:37
    • 四駆四駆うるせーなｗ
      四駆は確かに雪道で自由度上がるが
      その分、身動き取れなくなる場所もとんでもないからな。
      イケる範囲が大きい分、お釣りはデカいからな。
24. • 24. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 21:14
    • ジムニーに前後デフロックと四輪チェーン最強！
25. • 25. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 21:51
    • 軽の前輪駆動の前輪にチェーン付けたら楽勝だった。
26. • 26. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 23:00
    • M&Sタイヤって海外だと効果有るけど日本の重たい雪には意味無い
      と聞いたけど
27. • 27. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 23:27
    • マッドアンドスノーは新雪なら結構役に立つけど、踏み固められてたら滑りまくり。
      ＭＴでも気を使うが。
      
28. • 28. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 23:40
    • 寒冷地仕様のガソリンてなんだ?
      ずっとディーゼル乗ってたから寒冷地仕様の軽油なら知ってるけどガソリン車には寒冷地用ガソリンもあるの??
      
      別にガソリンは-90度位まで凍結したりゼリー状にならないんじゃないの?
      ナイトラスで極冷した空気送ってもてもちゃんと爆発するし・・・北国にはあるの?
29. • 29. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月18日 23:54
    • 滑るか滑んないかは技術
      別に四駆だってフツーに滑る
      
      あと、軽なめちゃいけない
30. • 30. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 01:22
    • パートタイム四駆のエブリィでフツーにスキー場行ってるぜ
      要は急アクセル・急ブレーキ・急ハンドルをしないことだ
      圧雪路面ならスタッドレスでも40キロ以上出さないのも大事
31. • 31. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 02:30
    • 雪国の警察車両ってジムニーだろ確か
32. • 32. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 13:35
    • 札幌に住んでた頃石狩→厚田村→浜益村（現在両村とも石狩市）→当別町→札幌市
      と言うドライブを軽で真冬でもやってた。
      
      やってやれないことはない
33. • 33. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 13:41
    • >>28
      北国のGSと南国のGSでは、売られてるガソリンの成分が違うって噂は聞いたことがある。
      
      >>31
      おらが町の交番のパトカーに、ジムニーパトカー1台あったよ。秋田県北の某交番。
      隣接市町村の警察署や交番にも何台か配備されてたような気がする。ちゃんと調べた訳じゃないけど。
34. • 34. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 13:59
    • ボロ毛布とか板切れ積んでると、スタックした時の脱出に使えるよね。
35. • 35. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 15:38
    • 貧乏人が高級車を軽自動車でドヤ顔でぶち抜いてそのままスピンして
      中央分離帯に激突して死んだ。軽はほんとすぐ死ぬな
      軽くてホイルベース短いから限界超えたらすぐ回ってぐしゃぐしゃになって死ぬ
      底辺は死んでも代わりが沢山いるから軽自動車が最高の組み合わせなんだろうけどさ
      マフラー入れてチカチカ光ってるダサい軽自動車とかはばんばん激突して
      ガンガン死ぬべきだよな。ま、他人を巻き込むのだけは勘弁ｗ
36. • 36. あ。
    • 2012年01月19日 16:05
    • 普通に行ってたよ。雪道に慣れているか否かで、車種は関係ない。
37. • 37. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 16:28
    • 俺カプチーノ、友人ビートでキャリー積んで普通にどこにでもスノボしに行ってるんだが・・・
38. • 38. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 16:52
    • コペン乗ってるけど除雪されてない道は怖くて走れない
39. • 39. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 17:56
    • 運転が不安なら、わざわざ丸沼に行かなくてもいい気がする。
      関越トンネルを抜けて舞子とかに行けばいいんじゃないか？
40. • 40. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 19:17
    • ジムニーなら行けないところは無いんだけどね。
41. • 41. jkl
    • 2012年01月19日 21:56
    • >>46
      そうか？NAでもP/Wは昔とそんなに変わっていないと思うが。
42. • 42. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 23:33
    • ※28
      俺も同じこと思った
      軽油は冬用のがあるけど、ガソリンは無い気がする
43. • 43. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 23:35
    • プレオのバンで冬の峠越えしたけどな
44. • 44. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月19日 23:47
    • 道に雪がなくなっても、油断したらダメだ。
      当分警戒しないと、凍ってることがある。
      
45. • 45. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 00:08
    • 日帰りなら無理に軽で行かなくてもレンタカー屋でSUV借りればいいのにとおもた
46. • 46. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 00:20
    • 秋田在住。
      慎重な運転ってのはスピードの話じゃなくて、十分な車間距離と危険予測な。
      ポンピングブレーキとエンジンブレーキは基本だ。
      ABSは過信するな。あれは最後の牙城。っていうか気休めだ。
      路面が凍っているか乾いているか分からなければ凍っているものとして走る。グリップの有無は尻で感じ取れ。
47. • 47. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 00:28
    • 平らなアイスバーンなら飛ばしてもが50キロ。
      ガタガタの路面なら２０～３０キロが目安。
      スタッドレスでも全くの新品なら油で滑る。実際、なんてことない平らな道で横向いたことあるよ。
      履いてから１～２週間はアスファルト路面走ってひと皮むいておくといい。
48. • 48. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 07:43
    • 本人がタントだっつってんのにジムニー、ジムニー言ってどうするんだ※欄
49. • 49. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 08:07
    • 寒冷地用のガソリンは知らんがオイルとウィンドウォッシャーは
      耐寒仕様の方が安心だと思う
      
      4駆でもスタッドレスでもすべるときはすべる
      車がどうかよりも雪道なりの運転ができるかどうかが問題じゃね？
50. • 50. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 09:20
    • 間違えても、オールシーズンタイヤなんて履いていくなよ
      ありゃあ、街乗りが何か変化を求めただけの無意味タイヤだからな
51. • 51. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 13:42
    • ジムニーを買え
52. • 52. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 16:48
    • 冬の上り坂で前の車が落下してきたことが二回程ある
      上りで詰まなきゃ大丈夫
53. • 53. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月20日 20:50
    • ※28
      ※42
      現代の話じゃないが第二次大戦のドイツ軍は
      ロシアの冬でガソリンが凍って戦車が動かせなくなった
54. • 54. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月21日 22:13
    • 車を知らない奴に多いのが「４駆だとグリップ力も上がる」という思い込み。
      駆動方式とグリップ力＝滑りやすさにはなんの関係もない
      ４駆はあくまでも「不整地」に強いだけあって、氷結路に対してはなんの意味もない。まあ凍った上にでこぼこしてたら４駆じゃないと話にならないんだが、国道レベルでそんな道路はまずお目にかかれないし。
      「４駆だから大丈夫」は死亡フラグと知れ
      滑る滑らないはタイヤの性能。それから運転技術
      
55. • 55. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月22日 00:00
    • 基本は発進、曲がる、止まるの３つを
      それぞれのタイヤがはがき1枚分の面積で仕事をしてる。
      
      よく４輪駆動の車は雪道に強いと言うけど
      走り出しや走破性は凄いから峠の登りはいいけど
      下りで曲がり切れなかったり止まれなかったりして
      ガードレールに刺さってたりする。
      
      何が言いたいかというと結局は車重が軽いのが
      一番のメリットだと思う。
      
      だから軽とは言え軽トラ四駆やジムニが最強というのは
      車重が軽いからだと思う！
56. • 56. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年01月22日 11:32
    • 雪道での2駆を経験した後で4駆に乗れば、4駆のメリットがどういうところにあるかってのがわかると思う。
      FFと4WDに乗った俺は、スタックのしにくさや上り坂発進の容易さでそれを実感してる。走り出してしまえば、あとはだいたいFFも4WDも同じような運転感覚かな。
57. • 57. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年02月10日 17:17
    • 本スレも※も忘れてる気がする。
      行き先がグンマーだってことを。
      
      軽で行くなら、ターボのジムニーかパジェロミニに装甲施すしかないだろjk
58. • 58. 名無しのまっしぐらさん
    • 2012年07月17日 04:43
    • ジムニー燃費悪すぎ狭すぎワロエナイ
      9割街乗りなのにいらんわwwwタントが広すぎて最強　
      燃費もまあまあだし高速も余裕wwww
59. • 59. 名無しのまっしぐらさん
    • 2018年02月19日 12:15
    • スキー場に行くんだったら普通の軽で問題ないと思う
      あんまり雪が降ってきたら早めに帰るのが吉だと思うが・・・
      
      マイナス１０度くらいになる所で泊まるんだったらガソリンに水抜き剤を入れといたほうが良いよ、ガソリンタンクに溜まってる水が凍ってエンジンが掛からなくなることがある